Flygande DC-3:or i Sverige

Föreningen Flygande Veteraner bildades också 1983 för att hålla flygplanet i drift, tekniskt och ekonomiskt.

Föreningen driver även en väl­sorterad butik på Bromma flygplats.

Föreningen tillhör ArbetSam (Arbetslivsmuseernas Samarbetsråd) och Nordic DC-3 Association.

Föreningen deltar också aktivt, tillsammans med Lions Club i Vallentuna, i den årligen arrangerade "Flyg- och motordagen" som äger rum den första söndagen i september månad.

Föreningen tillhör Västerås Flygmuseum och Nordic DC-3 Association.

Flygplanet modifierades 1946 av Canada Air Ltd till typen DC-3C och levererades därefter till DNL (Det Norske Luftfarts­selskap) med registreringen LN-IAF och namnet "Nordfugl".

Flygplanet överfördes 1948 till SAS och fick då namnet "Fridtjof Viking".

Åren 1957 till 1960 användes flygplanet av Linjeflyg, då med registreringen SE-CFP. Observera att i det svenska luftfartygsregistret anges ett avvikande tillverkningsnummer, nämligen 25328.

1960 såldes flygplanet till det svenska Flygvapnet och fick då registreringen 79006 (796).

1982 såldes flygplanet till Ingemar Wärme och Jimmie Berglund och återfick registreringen SE-CFP. Björn Löwgren tillkom också senare som delägare.

1983 såldes flygplanet till stiftelsen Flygande Veteraner.

Den 4 oktober 1985 döptes flygplanet till "Daisy" vid en högtidlig ceremoni på Bromma. Bilden nedan visar Daisy på F5 Ljungbyhed sommaren 1986.

Inför SAS 40-årsjubileum 1986 målades flygplanet om i de ursprungliga SAS-färgerna och med namnet "Fridtjof Viking".

1990 ersattes de svensktillverkade motorerna av typ STWC-3 med Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp-motorer.

I maj 1990 deltog flygplanet vid inspelningen av TV-serien "Tre Kärlekar", då med registreringen SE-BAA i ABA:s gamla färger och med namnet "Örnen". Även den finska DC-3:an OH-LCH deltog, målad på vänster sida som SE-BAB. 

Flygplanet överfördes den 11 juni 1945 i Montreal till Royal Air Force som KP227 och ankom till England den 22 juni. Typen kallades Dakota IV i Royal Air Force.

1946 överfördes flygplanet till RCAF, det kanadensiska flygvapnet, men det behöll sin registrering KP227.

1970 ändrades registreringen i RCAF till 12906.

Den 13 oktober 1976 såldes flygplanet till Rainier Development Corp, Strathmore, Alberta.

I juni 1977 såldes flygplanet till Basler Flight Service, Oshkosh, och registrerades N99665.

Flygplanet såldes sedan för 85.000 dollar till Åke Janssons arbetsgivare Kalicak Constructions och flögs via Sverige till Afrika.

1979 övergick flygplanet i Åkes ägo (Transports Aériens Zaïrois) med registrering 9Q-CUK.

I oktober 1991 kom flygplanet till Vallentuna på grund av oroligheter i Zaïre.

1995 bildades Vallentuna Aviatörförening.

Sommaren 1999 fick flygplanet den mycket passande registreringen ES-AKE. 

I mars 2005 deltog ES-AKE i en filminspelning i Berlin. Därefter flögs det, på grund av de kraftigt höjda försäkringspremierna, till Evora i Portugal. Senare flögs planet till Son Bonet på Mallorca för att flyga för flygbolaget Fly LPI. Problem med tillstånd av olika slag gjorde att det inte blev så mycket av med flyg­verksamheten.

Genom sponsring från bland annat Omnia-gruppen och ett antal hängivna privat­personer kunde en "hemflygning" genom­föras och den 11 september 2006 återkom ES-AKE till hemmafältet i Vallen­tuna.

Flygplanet återregistrerades 9Q-CUK våren 2007.

I maj 2009 fick flygplanet namnet "Congo Queen".

Klicka här för att se flera filmer med "Daisy"

Klicka här för att se flera filmer med "Congo Queen"